Descriptif

• mobilité (vitesse, manoeuvrabilité),
  
• consommation (rendement propulsif),
  
• sécurité et confort (stabilité et contrôle, vibrations),
  
• bruit rayonné (cette option peut accueillir des stages a coloration acoustique)

• la masse élevée du fluide (interactions gravitaires et inertielles entre le fluide et les structures),
  
• la présence d’une surface libre (diffraction-rayonnement de la houle par les obstacles),
  
• l’existence de mélange diphasique (phénomène de cavitation notamment).

• effets de la compressibilité de l’air (ondes de choc),
  
• effets thermiques,
  
• effets physico-chimiques à haute température (combustion, écoulements hypersoniques) ou à haute altitude (raréfaction).

• ONERA (Châtillon S/Bagneux) :
  
  • Étude théorique et expérimentale de l'interaction onde de choc-couche limite en régime hypersonique.
    
  • Calcul d’écoulements dans les turbomachines.
    
  • Résolution des équations de Navier-Stokes pour les écoulements compressibles laminaires ou turbulents.
    
  • Étude de modèles numériques pour la simulation de la turbulence.
  
  
• AÉROSPATIALE (engins tactiques) :
  
  • Développement et applications de code « Euler » pour les écoulements autour de missiles et dans les entrées d’air.
  
  
• SNECMA (Villaroche) :
  
  • Applications d’une méthode inverse de calcul aérodynamique pour le dessin de profils d’aubes de compresseurs.
    
  • Calcul Navier-Stokes d’une entrée d’air de missile.
  
  
• DASSAULT Aviation (Saint-Cloud) :
  
  • Optimisation aérodynamique (« optimum design »).
    
  • Modélisation de soufflage et d’aspiration dans un code Navier-Stokes K, Sde dimension 2.
    
  • Étude des conditions aux limites dans la modélisation des entrées d’air.
  
  
• CNRS/Lab. d’AÉROTHERMIE (Meudon) :
  
  • Étude expérimentale de champs d’écoulements hypersoniques en souffleries de gaz raréfiés.
  
  
• RENAULT (Rueil-Malmaison) :
  
  • À partir des résultats d’essais expérimentaux, traitement informatique des mesures de vitesses de l’écoulement dans la chambre à combustion du moteur.
    
  • Interprétation des résultats.
    
  • Analyse des écoulements internes dans les moteurs.
  
  
• INRIA ROCQUENCOURT (Le Chesnay) :
  
  • Optimisation de formes à partir de calculs en Navier-Stokes parabolisé.
    
  • Modélisation numérique du phénomène de Buffeting.

• BASSIN D’ESSAIS DES CARENES (Val de Reuil) :
  
  • Modélisation de la génération artificielles de houle en bassin d’essais hydrodynamique.
    
  • Étude de dispositifs hypersustenteurs pour gouvernes hydrodynamiques.
    
  • Modélisation des non-linéarités de second ordre dans les problèmes de tenue à la mer.
    
  • Tenue à la mer d’un corps sous-marin.
    
  • Mesure de la résistance de vagues d’une carène par analyse du champ de vagues.
    
  • Étude de la modélisation du couplage hélice-carène.
  
  
• CRAIN (La Rochelle)
  
  • Étude du comportement d’une barge en présence de houle.
  
  
• CNRS (Marseille) :
  
  • Mesure expérimentale de taux de croissance de l’instabilité hydrodynamique de Landau sur des flammes de prémélange planes.
    
  • Impact de gouttes
  
  
• BUREAU VERITAS (La Défense) :
  
  • Étude du chaos déterministe dans les équations d’onde en hydrodynamique nonlinéaire.
  
  
• LADHYX (Palaiseau) :
  
  • Écoulement d’un film le long d’un plan incliné : développement spatio-temporel des instabilités.
  
  
• PRINCIPIA R & D (Sophia-Antipolis) :
  
  • Stabilité et contrôle d’engins sous-marins télécommandés.
    
  • Modélisation de dispositifs atténuateurs de houle.
  
  
• ENSTA (Palaiseau) :
  
  • Cavitation en écoulements toubillonnaires.
    
  • Diffusion de bulles dans un sillage turbulent.
    
  • Propagation d’ondes acoustiques dans un milieu diphasique.
  
  
• INSTITUT DE RECHERCHE DE LA CONSTRUCTION NAVALE (Paris) :
  
  • Mise en |oeuvre d’une méthode d’éléments finis pour le problème de diffraction, rayonnement en tenue à la mer.

• ARIZONA STATE UNIVERSITY (Tempe) :
  Modélisation of tethered satellites for the exploration of the upper atmosphère.
  
• CALIFORNIA STATE UNIVERSITY (Long Beach) :
  Laminar turbulent boundary layer transition over lifting surfaces.
  
• UNIVERSITY OF CALIFORNIA (Davis) :
  Optimisation de géométries à l’aide d’outils numériques.
  
• UNIVERSITY OF OTTAWA:
  Oscillatory flow past an axisymmetric sudden expansion.
  
• UNIVERSITY OF CAMBRIDGE :
  Gravity currents over porous media.
  
• AEROSTRUCTURE DEPARTMENT (Farmborough)
  Oscillations dans les profils de vitesse de couche limite.